Brennstoffaufbereitung für Dieselmotoren
Verschmutzungen in Brennstoffen für die Dieselmotoren sind eine große Risikoquelle für den einwandfreien Betrieb von Kraftwerken. Diese Verschmutzungen können fatale Konsequenzen haben. Die Lösung liegt in einem entsprechenden Aufbereitungssystem von GEA Westfalia Separator.
Inhaltsverzeichnis
Entfernung von „Cat Fines“ und anderen Verunreinigungen
Die Treiböle leichter, mittlerer und schwerer Art, die als Brennstoff für die Dieselmotoren eingesetzt werden, sind meist Mischöle oder Rückstandsöle aus dem Raffinationsprozess. Diese Rückstände beinhalten in der Regel einen erhöhten Anteil an Verschleiß steigernden Komponenten, die sogenannten „Cat Fines“. Ferner können über die Transport- und Lagerkette, weitere Verunreinigungen in das Produkt aufgenommen werden. Findet eine Verbrennung dieser Öle im Dieselmotor ohne vorherige Aufbereitung statt, kann das zu einem gravierenden Verschleiß an Einspritzdüsen, Brennstoffpumpen, Zylinderlaufbuchsen und Kolben führen.
Negative Folgen bei der Benutzung verunreinigter Öle
- Undichte Ventile
- Verkoken des Verbrennungsraumes und damit einhergehend eine verminderte Kühlung
- Korrosion
- Erosion
Auch mit minderwertigen Ölen eine lange Lebenszeit der Motoren
Aufbereitungssysteme mit Separatoren von GEA Westfalia Separator schieben diesen unerwünschten Folgen einen Riegel vor: Feste Fremdstoffe wie z. B. Sand, Rost und „Cat Fines“ werden ebenso zuverlässig abgetrennt, wie freies Wasser. Eine Verkrustung und Festbrennung wichtiger Motorenteile ist somit ausgeschlossen. Zylinder, Kolben, Düsen und Zubringerpumpen gewinnen deutlich an Lebenszeit. Vor diesem Hintergrund können auch minderwertige Öle bedenkenlos als Treibstoff eingesetzt werden.
Prozessschema: Brennstoffaufbereitung für Dieselmotoren
Brennstoffaufbereitung